Rivian Spin-off Also Révolutionne Livraisons DoorDash

Imaginez un petit véhicule électrique, compact et autonome, qui slalome entre les vélos et les piétons pour livrer votre repas préféré en quelques minutes, sans intervention humaine. Ce scénario, qui relevait encore récemment de la science-fiction, devient aujourd’hui une réalité concrète grâce à une startup issue de l’écosystème Rivian. Aussi surprenant que cela puisse paraître, l’avenir de la livraison urbaine se dessine déjà dans les ateliers d’une jeune pousse ambitieuse.

Also : L’Audacieuse Spin-off de Rivian Qui Bouleverse la Micromobilité

Dans le monde trépidant des startups technologiques, certaines entreprises parviennent à sortir du lot en combinant innovation audacieuse et opportunités stratégiques. C’est précisément le cas d’Also, une société née au sein même de Rivian, le constructeur de véhicules électriques haut de gamme. Spinnée l’année dernière, cette jeune entreprise vient de franchir une étape majeure en s’associant à DoorDash pour développer des véhicules de livraison autonomes.

Cette collaboration n’est pas anodine. Elle marque un tournant dans l’industrie de la micromobilité et ouvre des perspectives fascinantes pour la logistique du dernier kilomètre. Avec une levée de fonds de 200 millions de dollars en Série C menée par Greenoaks Capital, et la participation de DoorDash qui obtient un siège au conseil d’administration, Also affiche désormais une valorisation d’un milliard de dollars.

Ces mots prononcés l’année dernière par le fondateur de Rivian et le CEO d’Also prennent aujourd’hui tout leur sens. L’entreprise, qui a débuté comme un projet skunkworks en 2022, dépasse largement le cadre des simples vélos électriques pour embrasser l’autonomie.

Les Origines d’Also : D’un Projet Interne à une Entreprise Indépendante

L’histoire d’Also commence au cœur de Rivian, ce constructeur américain qui a su se faire une place dans le secteur très concurrentiel des véhicules électriques. Initialement, l’objectif était de concevoir un vélo électrique haut de gamme. L’entreprise a même collaboré avec le prestigieux cabinet LoveFrom de Jony Ive, designer légendaire d’Apple.

Ce premier produit, un e-bike au design funky et premium, a rapidement trouvé son public. Mais les ambitions d’Also allaient bien au-delà. La startup a rapidement développé des concepts de petits véhicules de livraison à assistance électrique, capables de transporter plus de 180 kilos de marchandises tout en restant suffisamment compacts pour circuler dans les pistes cyclables.

• Conception initiale axée sur le design premium et l’expérience utilisateur.
• Intégration des technologies Rivian pour la performance et la fiabilité.
• Focus sur la micromobilité urbaine durable.

Amazon, grand investisseur et partenaire de Rivian, a d’ailleurs commandé plusieurs milliers de ces véhicules de livraison fin 2025. Cette validation par un géant du e-commerce a propulsé Also sur le devant de la scène.

Le Partenariat Stratégique Avec DoorDash

L’annonce du 31 mars 2026 a fait l’effet d’une bombe dans le secteur. Also va désormais travailler main dans la main avec DoorDash pour créer des versions autonomes de ses petits véhicules électriques. DoorDash, qui opère déjà dans de nombreuses villes avec son propre programme de robotique, apporte son expertise en livraison et son réseau étendu.

Ce partenariat est particulièrement intéressant car il combine les forces de deux acteurs complémentaires. D’un côté, Also avec son savoir-faire en micromobilité et son héritage Rivian. De l’autre, DoorDash avec sa connaissance fine des besoins des consommateurs et des restaurateurs, ainsi que son département autonomie déjà bien rodé.

Le véhicule Dot développé par DoorDash, capable de rouler à 32 km/h sur routes, pistes cyclables et trottoirs, pourrait inspirer les futures créations d’Also. Ce robot aux yeux cartoon et à la couleur vive a déjà fait ses preuves dans la région de Phoenix.

Technologies et Autonomie : Quels Sont les Enjeux ?

L’un des grands mystères de cette collaboration concerne les technologies d’autonomie. Rivian développe sa propre stack avec caméras, ultrasons, radars et bientôt lidar, ainsi qu’un ordinateur de bord maison. Mind Robotics, autre projet lié à Rivian, pourrait également partager ces avancées.

Also va-t-elle bénéficier directement de ces technologies ? Les deux entreprises restent discrètes sur ce point. Il est cependant probable qu’une synergie existe, même si DoorDash pourrait également apporter ses propres solutions. Cette hybridation technologique pourrait accélérer considérablement le déploiement de flottes autonomes.

Ce tableau simplifié illustre les complémentarités potentielles entre les deux écosystèmes. La force d’Also réside dans sa capacité à produire des véhicules compacts et abordables à grande échelle, grâce aux synergies industrielles avec Rivian.

Impact sur le Marché de la Livraison Urbaine

Le marché de la livraison du dernier kilomètre est en pleine explosion. Avec la croissance du e-commerce et des plateformes de repas à domicile, les villes font face à une augmentation massive des véhicules de livraison. Les solutions autonomes comme celles envisagées par Also et DoorDash pourraient réduire significativement les embouteillages, la pollution et les coûts opérationnels.

En utilisant des pistes cyclables plutôt que la chaussée principale, ces petits robots minimisent leur impact sur le trafic automobile tout en offrant une flexibilité incomparable. Ils peuvent accéder à des zones piétonnes et livrer directement devant les portes, améliorant ainsi l’expérience client.

Au-delà des aspects techniques, ce projet soulève des questions sociétales importantes : régulation de l’autonomie sur trottoirs, acceptation par le public, impact sur l’emploi des livreurs, etc. Autant de défis que les startups innovantes devront adresser pour réussir leur déploiement.

Le Modèle Économique d’Also : Entre Hardware et Services

Avec 305 millions de dollars levés au total, Also dispose de moyens considérables pour innover. Sa valorisation à un milliard de dollars place la startup dans la catégorie des licornes naissantes. Ce succès s’explique par plusieurs facteurs : l’héritage technologique Rivian, le timing parfait sur le marché de l’autonomie, et des partenariats stratégiques de haut niveau.

Le modèle économique probable combine la vente de véhicules à des flottes (comme Amazon) et des services de livraison en tant que plateforme. DoorDash pourrait ainsi intégrer ces robots dans son écosystème, offrant une solution clé en main aux restaurants partenaires.

• Vente de hardware aux entreprises de logistique.
• Contrats de services de livraison autonomes.
• Licensing de technologies d’autonomie.
• Écosystème de maintenance et mise à jour logicielle.

Perspectives Futures et Défis à Surmonter

L’aventure d’Also ne fait que commencer. Les prochaines années seront cruciales pour prouver que les véhicules autonomes de petite taille peuvent opérer de manière fiable et sécurisée à grande échelle. Les tests en conditions réelles, notamment dans des environnements urbains complexes, seront déterminants.

Parmi les défis techniques, on trouve la gestion des interactions avec les piétons, la navigation dans des environnements dynamiques, et l’autonomie énergétique pour des journées complètes d’opération. Sur le plan réglementaire, chaque ville aura ses propres règles concernant la circulation de robots sur les trottoirs.

Malgré ces obstacles, l’enthousiasme est palpable. Les investisseurs voient en Also une pièce maîtresse du puzzle de la mobilité du futur, où les véhicules électriques, l’autonomie et la micromobilité s’entremêlent pour créer des villes plus vivables.

Comparaison Avec les Concurrents sur le Marché

Also n’est pas seule sur ce terrain. De nombreuses startups explorent l’autonomie pour la livraison : Starship Technologies avec ses petits robots hexapodes, Nuro avec ses véhicules plus grands, ou encore des initiatives chinoises très avancées. Ce qui distingue Also, c’est son ADN automobile issu de Rivian et sa capacité à produire à grande échelle grâce aux infrastructures existantes.

Le design soigné, hérité des collaborations avec des grands noms du design, pourrait également jouer un rôle dans l’acceptation publique. Un robot agréable à regarder suscite moins de méfiance qu’un engin austère.

L’Impact Environnemental et Sociétal

En remplaçant des scooters thermiques ou des voitures de livraison par des petits véhicules électriques autonomes, Also contribue activement à la réduction des émissions de CO2. Chaque robot qui circule représente potentiellement des centaines de kilomètres évités par des véhicules plus polluants.

Sur le plan social, la transition vers l’autonomie posera la question de la reconversion des livreurs. Plutôt que de supprimer des emplois, ces technologies pourraient les transformer en superviseurs de flottes ou en spécialistes de la maintenance, créant ainsi de nouvelles opportunités qualifiées.

Les villes elles-mêmes bénéficieront d’une réduction du trafic et d’une meilleure utilisation de l’espace public. Les pistes cyclables deviendront des artères logistiques intelligentes, optimisées par l’IA.

Pourquoi Ce Projet Captive-t-il Tant les Investisseurs ?

La Série C à 200 millions de dollars reflète une confiance forte dans le potentiel d’Also. Les investisseurs parient sur plusieurs tendances convergentes : l’essor de la livraison à domicile post-pandémie, les progrès rapides en matière d’IA et de capteurs, et la pression réglementaire pour des solutions plus vertes.

Greenoaks Capital, connu pour ses paris audacieux dans la tech, voit probablement en Also une future leader mondiale de la micromobilité autonome. La présence de DoorDash au capital renforce encore cette crédibilité.

À l’heure où de nombreuses startups d’autonomie peinent à trouver leur modèle économique, le partenariat avec une plateforme comme DoorDash offre une voie claire vers la monétisation rapide.

Les Défis Techniques et Réglementaires Détaillés

Pour atteindre une véritable autonomie de niveau 4 ou 5 dans des environnements urbains non cartographiés, Also devra maîtriser des algorithmes de perception avancés. La fusion de données provenant de multiples capteurs est complexe, surtout lorsque la météo ou l’éclairage varient.

Les mises à jour over-the-air seront essentielles pour améliorer continuellement les performances de la flotte. Rivian a déjà démontré sa capacité dans ce domaine avec ses véhicules, ce qui constitue un avantage compétitif majeur pour sa spin-off.

Sur le plan réglementaire, l’Europe et les États-Unis adoptent des approches différentes. While certains États américains autorisent déjà des tests étendus, les villes européennes restent plus prudentes, exigeant des certifications rigoureuses.

Vision à Long Terme : Vers une Logistique Urbaine Intelligente

À plus long terme, les véhicules d’Also pourraient s’intégrer dans un écosystème plus large de mobilité partagée. Imaginez des flottes coordonnées par IA qui optimisent les trajets en temps réel, minimisant les temps morts et maximisant l’efficacité énergétique.

Cette vision va bien au-delà de la simple livraison de repas. Les mêmes plateformes pourraient servir pour le e-commerce, la pharmacie, ou même le transport de petits colis entre particuliers.

Rivian et Also maintiennent des liens étroits, permettant probablement des échanges technologiques continus. Cette relation symbiotique profite aux deux entités : Rivian gagne en visibilité sur des segments nouveaux, tandis qu’Also bénéficie d’une crédibilité et de ressources industrielles exceptionnelles.

Conclusion : Un Chapitre Exaltant de l’Innovation Automobile

Also incarne parfaitement la dynamique actuelle du secteur technologique : des grands constructeurs qui donnent naissance à des startups agiles, capables d’innover plus rapidement sur des niches spécifiques. Le partenariat avec DoorDash n’est probablement que le début d’une longue série de collaborations qui pourraient redéfinir notre façon de recevoir biens et services en ville.

Alors que nous scrutons l’horizon des mobilités douces et intelligentes, des entreprises comme Also nous rappellent que l’innovation naît souvent là où l’on s’y attend le moins : dans les projets internes d’un constructeur visionnaire. L’avenir de la livraison semble plus petit, plus électrique et surtout plus autonome que jamais.

Ce développement marque un nouveau chapitre passionnant dans l’histoire de la mobilité durable. Les entrepreneurs, investisseurs et passionnés de technologie ont toutes les raisons de suivre de très près l’évolution d’Also dans les mois et années à venir. La révolution silencieuse des petits robots livreurs est en marche, et elle promet de transformer profondément nos habitudes quotidiennes.

En explorant en profondeur ce sujet, on mesure à quel point les synergies entre constructeurs automobiles établis et startups agiles peuvent accélérer le progrès technologique. Also n’est pas seulement une spin-off, c’est le symbole d’une industrie en pleine mutation qui place l’innovation au service d’une logistique plus efficace et respectueuse de l’environnement.