Et si une startup indienne redéfinissait l’avenir des deux-roues électriques ? À une époque où la mobilité durable est au cœur des discussions, Ultraviolette, une entreprise basée à Bengaluru, fait vibrer le monde des motos avec une ambition audacieuse : conquérir les routes internationales grâce à des modèles électriques alliant performance et technologie de pointe. Avec une récente levée de fonds de 21 millions de dollars menée par TDK Ventures, cette pépite indienne ne se contente pas de suivre les tendances, elle les façonne.
Ultraviolette : La Révolution Électrique Venue d’Inde
Fondée en 2016 par deux amis d’enfance, Narayan Subramaniam et Niraj Rajmohan, Ultraviolette est née d’une vision claire : créer des motos électriques capables de rivaliser avec les modèles à essence de 150 à 800 cc. Leur inspiration ? Rien de moins que Tesla, dont l’approche disruptive a servi de modèle pour repenser la mobilité à deux roues. À contre-courant d’un marché indien dominé par des scooters électriques utilitaires à basse vitesse, Ultraviolette a choisi de viser le segment des motos sportives, où la performance rencontre l’élégance.
Leur dernier coup d’éclat ? Une levée de fonds de 21 millions de dollars en août 2025, menée par le bras venture de TDK Corporation, avec la participation de Zoho Corporation et Lingotto. Ce financement propulse leurs ambitions bien au-delà des frontières indiennes, avec des plans d’expansion en Europe, en Amérique latine et en Asie du Sud-Est. Mais comment une startup de neuf ans parvient-elle à se démarquer dans un marché aussi compétitif ?
Des Motos Électriques Qui Repoussent les Limites
Le fer de lance d’Ultraviolette, la F77 Mach 2, incarne leur philosophie : allier puissance, design et innovation. Avec une autonomie impressionnante de plus de 300 km, une vitesse de pointe de 155 km/h et une puissance de 30 kW, cette moto électrique n’a rien à envier à ses concurrentes thermiques. Son lancement en 2024, suivi de l’introduction du modèle F77 SuperStreet, a marqué un tournant pour la marque, qui ne se contente pas de produire des véhicules, mais propose une expérience.
Ce qui distingue Ultraviolette, c’est son approche technologique. Chaque moto est équipée d’une connectivité eSIM, permettant un diagnostic prédictif via une application mobile. Besoin de lubrifier la chaîne ? Une alerte vous prévient. Un problème mécanique mineur ? Le système le détecte avant qu’il ne devienne critique. Cette attention aux détails technologiques reflète l’expertise des fondateurs en ingénierie mécanique, électronique et informatique.
Nous avons voulu rendre l’électrique excitant pour les deux-roues. C’est notre mission depuis le premier jour.
Niraj Rajmohan, CTO d’Ultraviolette
Une Stratégie d’Expansion Globale
Ultraviolette ne se contente pas de briller sur son marché local. En 2025, la startup a déjà pénétré 10 pays européens et prévoit de quadrupler sa présence sur le continent d’ici 2027. Avec 40 concessionnaires en Europe, l’entreprise mise sur une stratégie globale dès sa conception. Le choix du nom “Ultraviolette” n’est pas anodin : le mot “violet” est universellement reconnu dans plus de 30 langues européennes, et “ultra” évoque l’innovation et la modernité.
Leur plan ne s’arrête pas là. Dès 2026, Ultraviolette envisage des pilotes en Amérique latine et en Asie du Sud-Est, avec un regard tourné vers les États-Unis et le Japon. Cette expansion est soutenue par une augmentation de la capacité de production à Bengaluru, où leur usine passera de 30 000 à 60 000 unités, avec un objectif ambitieux de 300 000 unités d’ici début 2026.
- Europe : Quadrupler la présence avec 160 concessionnaires d’ici 2027.
- Amérique latine : Lancement de pilotes en 2026.
- Asie du Sud-Est : Expansion ciblée pour capter les marchés à forte demande de motos.
- Production : Nouvelle usine pour atteindre 300 000 unités par an.
Une Philosophie Inspirée par Tesla
Les fondateurs d’Ultraviolette ont puisé leur inspiration auprès des propriétaires de Tesla aux États-Unis. En 2015, ils ont interrogé des acheteurs de la Model S pour comprendre ce qui rendait ce véhicule si spécial. La réponse ? Posséder une Tesla était plus qu’un achat : c’était une déclaration de style de vie, un symbole de progrès. Ultraviolette a intégré cette philosophie dans ses motos, en visant une clientèle qui recherche l’innovation et l’exclusivité.
Leur approche se reflète dans le design de leurs véhicules. De la F77 Mach 2 au scooter Tesseract, équipé de radars et de caméras pour une conduite assistée, chaque modèle est pensé pour offrir une expérience unique. Le Tesseract, par exemple, intègre des fonctionnalités comme la détection d’angles morts, une première dans le segment des deux-roues électriques.
Un Marché Indien en Évolution
En Inde, le marché des deux-roues est colossal, représentant près de 40 % des ventes mondiales. Pourtant, la pénétration des véhicules électriques reste faible, à seulement 7,66 % contre une moyenne mondiale de 16,48 %, selon un rapport récent de NITI Aayog. Alors que le gouvernement indien vise 30 % de pénétration des EV d’ici 2030, Ultraviolette fait face à un défi : un marché sensible aux prix, où les deux-roues sont souvent des achats utilitaires plutôt que des objets de désir.
Pour contourner cette contrainte, Ultraviolette cible des segments universels, où la performance et le style priment sur le coût. Avec des prix allant de 175 000 ₹ (environ 2 000 $) à 10 000 $ pour leurs motos, ils s’adressent à une clientèle prête à investir dans une expérience premium.
| Modèle | Prix (₹) | Caractéristiques |
| F77 Mach 2 | 175 000 – 850 000 | 300 km d’autonomie, 155 km/h |
| Tesseract | 145 000 | Conduite assistée, détection d’angles morts |
| Shock Wave | Non communiqué | Design léger, connectivité avancée |
Une Feuille de Route Ambitieuse
Avec plus de 3 000 motos vendues en Inde et une projection de 10 000 unités d’ici fin 2025, Ultraviolette affiche une croissance impressionnante. Leur objectif de chiffre d’affaires ? Plus de 50 millions de dollars pour l’exercice en cours. Pour y parvenir, l’entreprise mise sur l’ouverture de 100 magasins en Inde d’ici mars 2026, dont 50 avant la saison des fêtes.
Leur usine de Bengaluru, située dans l’Electronics City, est au cœur de cette stratégie. En maîtrisant tout, du logiciel embarqué aux systèmes de gestion de batterie, Ultraviolette garantit une qualité constante et une innovation continue. Avec 500 employés, dont 200 dédiés à la R&D, l’entreprise ne lésine pas sur les moyens pour rester à la pointe.
Les Défis à Relever
Malgré son succès, Ultraviolette doit naviguer dans un secteur concurrentiel. En Inde, des géants comme TVS Motor, qui est d’ailleurs un investisseur, et des startups locales rivalisent pour capter l’attention des consommateurs. À l’international, des acteurs établis comme Zero Motorcycles ou Super Soco posent un défi de taille. Pourtant, Ultraviolette se distingue par son positionnement premium et son avance technologique.
Un autre obstacle est la sensibilisation des consommateurs. Dans un marché où les motos à essence dominent, convaincre les acheteurs d’opter pour une alternative électrique nécessite un effort d’éducation. Ultraviolette mise sur son application mobile et ses fonctionnalités connectées pour séduire une clientèle jeune et technophile.
Nos motos ne sont pas juste des véhicules, elles incarnent un mode de vie progressiste.
Niraj Rajmohan, CTO d’Ultraviolette
Pourquoi Ultraviolette Va Changer la Donne
Ultraviolette ne se contente pas de fabriquer des motos électriques ; elle redéfinit ce que signifie rouler à deux roues. En combinant performance, connectivité et design, l’entreprise s’adresse à une génération qui voit dans la mobilité électrique une opportunité de se démarquer. Leur approche globale, soutenue par des investisseurs de renom comme Qualcomm Ventures et TDK, leur donne les moyens de leurs ambitions.
À l’heure où le monde cherche des solutions durables, Ultraviolette prouve que l’innovation peut être à la fois excitante et accessible. Leur objectif de lancer 14 modèles d’ici 2027 montre qu’ils ne ralentissent pas. Alors, la prochaine fois que vous verrez une moto électrique filer sur les routes européennes ou sud-américaines, il y a de fortes chances qu’elle porte la signature d’Ultraviolette.
Et vous, êtes-vous prêt à rejoindre la révolution électrique sur deux roues ?
