Imaginez-vous garer votre voiture dans un parking public, confiant que vos données et votre véhicule sont en sécurité. Mais que se passerait-il si un hacker, à des milliers de kilomètres, pouvait déverrouiller votre voiture ou accéder à vos informations personnelles en quelques clics ? Cette menace, bien réelle, a été mise en lumière par une découverte alarmante dans le portail web d’un grand constructeur automobile. Une faille de sécurité a permis à un chercheur de prendre le contrôle de fonctions critiques, exposant des milliers de conducteurs à des risques majeurs.
Une Faille Qui Ouvre Toutes les Portes
En 2025, la connectivité des voitures modernes, bien que pratique, devient une arme à double tranchant. Les portails en ligne des concessionnaires, conçus pour gérer les données des clients et les fonctions des véhicules, sont devenus des cibles privilégiées pour les cybercriminels. Une récente découverte a révélé qu’un simple défaut dans le code d’un portail pouvait offrir un accès total à des informations sensibles et même permettre le contrôle à distance des voitures. Cette vulnérabilité, détectée par un chercheur en cybersécurité, met en lumière les lacunes des systèmes interconnectés dans l’industrie automobile.
Comment la Faille a Été Découverte
Eaton Zveare, un chercheur en sécurité travaillant pour une entreprise de livraison de logiciels, a identifié cette faille lors d’un projet personnel. En explorant le portail web d’un grand constructeur automobile, il a découvert une vulnérabilité dans le système d’authentification. En modifiant le code chargé dans le navigateur, il a réussi à contourner les contrôles de sécurité et à créer un compte administrateur avec un accès illimité. Ce compte donnait un contrôle total sur les données des concessionnaires et des clients à travers les États-Unis.
Avec un simple compte administrateur, j’avais accès à plus de 1 000 concessionnaires et à leurs données sensibles, sans que personne ne s’en rende compte.
Eaton Zveare, chercheur en cybersécurité
Ce type de faille, bien que complexe à trouver, était étonnamment simple à exploiter une fois découverte. Le problème résidait dans le code du portail, qui permettait à un utilisateur malveillant de contourner les vérifications d’identité, exposant ainsi des informations critiques.
Les Conséquences d’un Tel Accès
Une fois connecté, le chercheur pouvait accéder à une mine d’informations sensibles. Parmi les fonctionnalités du portail, un outil de recherche national permettait de retrouver les données d’un véhicule ou d’un conducteur à partir d’un simple numéro d’identification ou d’un nom. En testant cette fonction dans un parking public, Zveare a pu identifier le propriétaire d’une voiture en quelques minutes, démontrant la facilité avec laquelle un pirate pourrait abuser de ce système.
Plus inquiétant encore, le portail permettait de lier un véhicule à un compte mobile, offrant la possibilité de déverrouiller ou de contrôler certaines fonctions à distance. Dans un test contrôlé avec le consentement d’un ami, Zveare a transféré la propriété d’un véhicule à son propre compte, sans autre vérification qu’une simple déclaration. Ce processus, dépourvu de contrôles rigoureux, ouvre la voie à des abus potentiels, comme le vol d’objets dans les voitures ou même des actes plus malveillants.
- Accès aux données personnelles : Noms, informations financières et historiques des véhicules.
- Contrôle à distance : Déverrouillage des portes ou activation de fonctions via une application mobile.
- Suivi en temps réel : Localisation des voitures de location ou en transit.
Un Problème Structurel dans l’Industrie
Ce n’est pas la première fois que des failles de sécurité dans les systèmes automobiles sont mises en évidence. En 2023, une vulnérabilité similaire avait été découverte dans un portail de concession Toyota, permettant à des utilisateurs non autorisés d’accéder à des systèmes interconnectés. Le problème réside souvent dans l’utilisation de fonctionnalités comme le single sign-on, qui permet d’accéder à plusieurs systèmes avec un seul identifiant. Bien que pratique, cette interconnectivité devient un point faible majeur si un pirate obtient un accès initial.
De plus, la fonction d’impersonation dans le portail permettait à un administrateur de se connecter en tant qu’un autre utilisateur sans avoir besoin de ses identifiants. Cette fonctionnalité, bien que conçue pour faciliter la gestion, est une porte dérobée pour les pirates. Selon Zveare, ces systèmes sont des cauchemars de sécurité en attente d’exploitation.
Les systèmes interconnectés des concessionnaires sont des bombes à retardement en matière de sécurité.
Eaton Zveare, chercheur en cybersécurité
Les Données en Jeu : Une Mine d’Or pour les Pirates
Les portails des concessionnaires contiennent une quantité impressionnante de données sensibles. En plus des informations personnelles des clients, comme les noms et les données financières, ils incluent des systèmes de télématique permettant de suivre les véhicules en temps réel. Ces données peuvent être utilisées pour localiser des voitures de location, des véhicules en transit ou même des voitures de courtoisie prêtées par les concessionnaires. Dans de mauvaises mains, ces informations pourraient être exploitées pour des activités criminelles, comme le vol ou la revente illégale de données.
| Type de données | Utilisation potentielle | Risque |
| Données personnelles | Vol d’identité | Usurpation, fraude financière |
| Numéro d’identification du véhicule | Suivi du propriétaire | Vol, harcèlement |
| Données télématiques | Localisation en temps réel | Vol de véhicule, surveillance |
Le portail permettait également d’annuler des services ou de modifier les paramètres des véhicules, bien que Zveare n’ait pas testé ces fonctionnalités pour des raisons éthiques. Cependant, un acteur malveillant n’aurait pas les mêmes scrupules, ce qui rend cette faille particulièrement dangereuse.
Une Réponse Rapide, Mais des Questions Persistantes
Après la découverte de Zveare, le constructeur automobile a agi rapidement, corrigeant la faille en une semaine environ en février 2025. Aucune preuve d’exploitation antérieure n’a été trouvée, ce qui suggère que Zveare était le premier à identifier le problème. Cependant, cette rapidité ne doit pas masquer les failles systémiques qui persistent dans l’industrie. La dépendance croissante aux systèmes connectés expose les constructeurs et leurs clients à des risques croissants.
Les constructeurs doivent repenser leur approche de la sécurité. Les vulnérabilités liées à l’authentification, comme celles découvertes par Zveare, sont souvent le point d’entrée des cyberattaques. Une meilleure conception des systèmes, avec des contrôles d’accès rigoureux et des tests réguliers, est essentielle pour protéger les clients.
Que Peuvent Faire les Conducteurs ?
Face à ces menaces, les conducteurs ne sont pas totalement démunis. Bien que la responsabilité principale incombe aux constructeurs, quelques mesures peuvent réduire les risques :
- Vérifiez vos applications connectées : Assurez-vous que seules les personnes autorisées ont accès à vos comptes.
- Protégez vos données : Évitez de partager des informations sensibles avec des concessionnaires sans nécessité.
- Surveillez vos véhicules : Soyez attentif à tout comportement inhabituel, comme des déverrouillages inexpliqués.
Les consommateurs peuvent également exiger plus de transparence de la part des constructeurs sur la manière dont leurs données sont protégées. Avec la multiplication des véhicules connectés, la cybersécurité automobile doit devenir une priorité.
Vers une Industrie Plus Sûre
La découverte de cette faille est un rappel brutal que l’innovation technologique doit s’accompagner d’une vigilance accrue. Les constructeurs automobiles, autrefois concentrés sur la mécanique, doivent désormais investir massivement dans la cybersécurité. Les portails de concessionnaires, bien qu’essentiels pour gérer les flottes et les clients, ne doivent pas devenir des points faibles.
Des initiatives comme le bug bounty, où les entreprises récompensent les chercheurs pour la découverte de failles, pourraient encourager une détection précoce des vulnérabilités. En parallèle, les régulateurs pourraient imposer des normes plus strictes pour la protection des données dans l’industrie automobile.
Une seule faille d’authentification peut faire tomber tout un système. La cybersécurité doit être au cœur de l’industrie automobile.
Eaton Zveare, chercheur en cybersécurité
En fin de compte, cette affaire montre que la technologie, bien qu’elle offre des avantages indéniables, expose les utilisateurs à de nouveaux risques. Les constructeurs doivent agir rapidement pour sécuriser leurs systèmes, sous peine de perdre la confiance des consommateurs. Quant aux conducteurs, il est temps de prendre conscience que leur voiture est bien plus qu’un simple moyen de transport : c’est un appareil connecté, vulnérable aux cyberattaques.
La route vers une industrie automobile sécurisée est encore longue, mais des découvertes comme celle de Zveare sont un premier pas pour sensibiliser et protéger les conducteurs. À nous de rester vigilants et d’exiger des solutions robustes pour l’avenir.
