inDrive : La Startup Qui Vise le Super App Global

Imaginez une application qui non seulement vous emmène d’un point A à un point B, mais livre aussi vos courses en 15 minutes et vous aide à gérer vos finances. Une utopie numérique ? Pas pour inDrive, une startup qui redéfinit les règles du jeu en visant à devenir un super app mondial. Avec une présence dans 48 pays et une ambition débordante, cette entreprise basée à Mountain View ne se contente pas de concurrencer Uber : elle veut transformer la manière dont des millions de personnes interagissent avec les services quotidiens. Mais comment une plateforme de covoiturage peut-elle devenir le couteau suisse des applications mobiles ? Plongeons dans cette aventure.

inDrive : De la Mobilité au Super App

Lancée initialement comme une alternative aux services de covoiturage traditionnels, inDrive s’est démarquée grâce à son modèle de négociation des prix. Contrairement à ses concurrents, l’application permet aux utilisateurs de proposer un tarif pour leurs trajets, une approche qui a séduit des millions de clients dans des marchés émergents. Avec plus de 360 millions de téléchargements et 6,5 milliards de transactions à son actif, la startup s’est imposée comme le deuxième service de covoiturage le plus téléchargé au monde depuis 2022, juste derrière Uber. Mais inDrive ne s’arrête pas là : elle veut devenir un écosystème numérique complet.

La stratégie ? Intégrer des services variés, de la livraison de courses aux services financiers, en passant par la micro-mobilité. Cette vision ambitieuse s’inspire de succès comme WeChat en Chine ou Gojek en Asie du Sud-Est, mais inDrive mise sur une approche centrée sur les marchés frontières, là où l’accès aux services numériques reste un défi. Cette transition vers un super app représente-t-elle une révolution ou un pari risqué ?

Pourquoi le Kazakhstan comme Point de Départ ?

Le choix du Kazakhstan pour lancer son service de livraison d’épicerie peut surprendre. Pourquoi ce pays d’Asie centrale, et non un marché plus saturé comme le Brésil ou l’Inde ? La réponse réside dans une combinaison d’opportunités économiques et stratégiques. Le Kazakhstan, plus grande économie d’Asie centrale, connaît une croissance numérique fulgurante. Selon un rapport récent, l’écosystème technologique du pays est désormais évalué à 26 milliards de dollars, soit une augmentation de 18 fois depuis 2019.

inDrive y bénéficie également d’une forte présence opérationnelle, avec un centre de recherche et développement clé. En lançant son service de livraison d’épicerie, l’entreprise a opté pour un modèle de dark stores, des entrepôts urbains optimisés pour des livraisons ultra-rapides. Avec plus de 5 000 produits disponibles et une promesse de livraison en 15 minutes, ce service a déjà conquis les utilisateurs, affichant un score de satisfaction de 83 % et une moyenne de cinq commandes par utilisateur par mois.

Nos clients les plus sensibles aux prix finissent souvent par ne pas acheter au bon endroit ou par choisir des produits inadaptés, faute d’options. Nous voulons changer cela.

Andries Smit, Chief Growth Business Officer chez inDrive

Ce succès initial au Kazakhstan pourrait servir de modèle pour d’autres marchés, comme le Brésil, la Colombie ou le Pakistan, où inDrive prévoit d’étendre ses services dans les 12 prochains mois. Mais la startup ne se contentera pas de reproduire son modèle : elle envisage des partenariats locaux, notamment avec des petits commerces, pour s’adapter aux spécificités de chaque région.

Un Super App pour les Marchés Frontières

Le concept de super app, popularisé par des géants comme WeChat, repose sur une idée simple mais puissante : regrouper plusieurs services essentiels dans une seule application. Pour inDrive, cela signifie aller au-delà du covoiturage pour proposer des solutions qui répondent aux besoins quotidiens des utilisateurs. Mais pourquoi les marchés frontières ? Ces régions, souvent caractérisées par des inégalités d’accès aux services numériques, représentent un terrain fertile pour une telle innovation.

La startup mise sur une approche centrée sur le client, avec des prix compétitifs et une personnalisation poussée grâce à l’intelligence artificielle. Par exemple, l’intégration de l’IA permet d’adapter l’application aux personnes ayant des besoins spécifiques, comme les utilisateurs à faible littératie ou ceux ayant des handicaps. Cette attention portée à l’inclusion pourrait devenir un atout majeur pour se démarquer dans des marchés où la concurrence est féroce.

• Livraison rapide : Courses livrées en 15 minutes grâce à des dark stores.
• Prix abordables : Une stratégie inspirée d’Aldi pour séduire les consommateurs sensibles aux coûts.
• Personnalisation via l’IA : Une expérience utilisateur adaptée à chaque marché.
• Partenariats locaux : Collaborations avec des commerces de proximité pour une offre sur mesure.

Défis et Opportunités en Inde

L’Inde, avec son marché de covoiturage ultra-concurrentiel, reste un casse-tête pour inDrive. Face à des géants comme Uber, Ola et Rapido, la startup peine à s’imposer. Les données montrent une baisse de 22,6 % des téléchargements de l’application en 2025 par rapport à l’année précédente, tandis que ses concurrents enregistrent des croissances spectaculaires. Rapido, par exemple, a vu ses téléchargements bondir de 80,9 %.

Les défis ne manquent pas : des préoccupations autour de la sécurité et des abus du modèle de négociation des prix ont terni l’image de l’application. Certains conducteurs se plaignent que des utilisateurs, voire d’autres conducteurs, exploitent le système pour faire baisser les tarifs de manière agressive. Pourtant, inDrive ne baisse pas les bras. La startup teste de nouveaux modèles, notamment dans le fret, et travaille à améliorer la perception de sécurité.

Nous devons faire davantage pour communiquer sur la sécurité et éduquer nos conducteurs et passagers.

Andries Smit

Pour reconquérir le marché indien, inDrive mise sur une approche localisée, avec des paiements quotidiens pour les conducteurs et des ajustements de son modèle économique. Mais dans un pays où la concurrence est féroce, la route vers le succès reste semée d’embûches.

Une Expansion Multisectorielle

inDrive ne se limite pas à la livraison de courses. La startup explore des verticales prometteuses, comme les services financiers. Déjà disponible au Brésil et au Mexique, un service de micro-crédits pour les conducteurs pourrait bientôt s’étendre aux passagers et aux petites entreprises impliquées dans les livraisons. Cette diversification vise à renforcer l’écosystème numérique de l’application tout en répondant aux besoins locaux.

La micro-mobilité est également dans le viseur. En connectant les utilisateurs aux transports publics et aux commerces locaux, inDrive veut devenir un acteur incontournable des villes. Cette stratégie repose sur une compréhension fine des dynamiques locales, avec des services adaptés à chaque marché.

Service	Marché	Objectif
Livraison d’épicerie	Kazakhstan, bientôt Brésil, Pakistan	Livraison en 15 minutes, fidélisation
Services financiers	Brésil, Mexique	Micro-crédits pour conducteurs et passagers
Micro-mobilité	À venir	Connexion avec transports publics et commerces

Investissements et Perspectives

Pour financer cette transformation, inDrive a lancé un fonds de 100 millions de dollars dédié aux investissements et acquisitions. Environ 30 % de ce montant a déjà été alloué à des initiatives liées au super app, notamment un investissement dans la startup pakistanaise Krave Mart. Ces partenariats stratégiques permettent à inDrive d’accélérer son expansion tout en s’appuyant sur des acteurs locaux.

Mais le chemin vers le statut de super app n’est pas sans obstacles. Des géants comme Meta ont échoué dans des tentatives similaires, et Uber, bien que diversifié avec Uber Eats, cible un segment différent. inDrive, en revanche, se positionne comme le champion des consommateurs sensibles aux prix, une niche qui pourrait s’avérer payante dans les marchés émergents.

Un Avenir Prometteur ?

L’ambition d’inDrive est claire : devenir un acteur incontournable des services numériques dans les marchés frontières. En combinant innovation technologique, partenariats locaux et une approche centrée sur l’utilisateur, la startup a toutes les cartes en main pour réussir. Mais les défis, qu’il s’agisse de la concurrence féroce ou des préoccupations de sécurité, exigent une exécution irréprochable.

Alors, inDrive deviendra-t-elle le prochain WeChat des marchés émergents ? Seule l’avenir nous le dira. En attendant, cette startup prouve qu’avec une vision audacieuse et une stratégie bien pensée, il est possible de transformer une simple application de covoiturage en un écosystème numérique complet. Une chose est sûre : inDrive n’a pas fini de faire parler d’elle.