Et si acheter ou vendre une voiture électrique d’occasion devenait aussi simple que commander un livre en ligne ? Alors que le marché automobile traverse une transition historique vers l’électrique, une jeune pousse américaine nommée Ever veut devenir le réflexe incontournable pour tous ceux qui souhaitent acquérir ou céder un véhicule à batterie sans passer par les circuits traditionnels.
Le 12 février 2026, la startup a officialisé une levée de fonds de 31 millions de dollars en Series A. Un tour de table mené par Eclipse, fonds connu pour ses paris audacieux dans les technologies de rupture, et rejoint par plusieurs acteurs dont Ibex Investors, Lifeline Ventures et JIMCO (le bras investissement de la famille saoudienne Jameel, déjà impliquée très tôt dans l’aventure Rivian).
Une ambition claire : devenir l’Amazon des voitures électriques d’occasion
Derrière cette opération financière ambitieuse se cache une vision assez radicale du commerce automobile. Plutôt que d’ajouter des couches d’intelligence artificielle sur des processus existants, Ever a choisi de reconstruire entièrement l’expérience d’achat et de vente de véhicules électriques d’occasion autour de l’IA.
« Les outils IA que l’on greffe aujourd’hui sur les processus traditionnels sont des pansements », explique Jiten Behl, associé chez Eclipse et ancien dirigeant de Rivian pendant huit ans. Selon lui, seule une refonte complète, pensée nativement pour l’IA, permet de supprimer réellement les innombrables frictions qui gangrènent encore le secteur automobile.
Des milliers de micro-tâches à orchestrer
Acheter ou vendre une voiture d’occasion déclenche en réalité des centaines, voire des milliers d’actions différentes : vérification de l’historique, estimation de la valeur, prise de rendez-vous pour essai, gestion des documents administratifs, coordination logistique, paiement sécurisé, transfert de titre… La liste est interminable.
La plupart des acteurs du marché empilent des outils spécialisés qui communiquent mal entre eux. Ever a donc développé ce qu’elle appelle un « système d’exploitation » pour le retail automobile électrique : une couche d’orchestration intelligente capable de piloter l’ensemble de ces workflows de manière autonome grâce à des agents IA.
« Il y a énormément de processus, beaucoup de main-d’œuvre, et tout est très basé sur des règles. C’est le candidat parfait pour une disruption par l’IA. »
Jiten Behl – Associé chez Eclipse
Ce choix technologique permet à l’équipe commerciale d’Ever d’être deux à trois fois plus productive que la moyenne du secteur. Une productivité accrue qui se traduit soit par des marges plus confortables, soit – et c’est l’objectif affiché – par des prix plus attractifs pour les clients finaux.
Un modèle hybride online + offline
Contrairement à certains pure players 100 % digitaux, Ever refuse de faire l’impasse sur l’expérience physique. La startup a donc ouvert des points de vente physiques où les clients peuvent venir voir, toucher et essayer les véhicules avant de finaliser leur achat en ligne.
« Pour beaucoup de personnes, surtout celles qui découvrent l’électrique, il reste indispensable de pouvoir s’asseoir dans la voiture, tester l’accélération, vérifier l’autonomie réelle… », explique Lasse-Mathias Nyberg, co-fondateur et CEO d’Ever.
Ce modèle hybride rappelle d’ailleurs la stratégie gagnante de Tesla : une forte présence digitale couplée à des lieux physiques soignés qui servent autant de showroom que de centres de service.
Focus 100 % électrique… pour l’instant
Alors que la demande pour les véhicules électriques connaît un léger ralentissement aux États-Unis en 2025-2026, Ever maintient un positionnement très clair : uniquement des voitures électriques. Pas de thermique, pas d’hybride, uniquement des BEV (Battery Electric Vehicles).
« Il n’existe aujourd’hui aucun retailer qui soit réellement spécialisé et obsédé par les véhicules électriques d’occasion », argumente Nyberg. La startup veut occuper cet espace avant que les géants traditionnels ne s’y engouffrent massivement.
- Offre 100 % VE d’occasion
- Spécialisation très forte sur l’électrique
- Pas (encore) de thermique ou d’hybride
- Positionnement premium sur l’expérience client
Cette stratégie présente à la fois des avantages et des risques évidents. Avantage : une différenciation très nette sur un segment en croissance structurelle. Risque : dépendance à la santé globale du marché EV aux États-Unis.
Les premiers retours clients… contrastés
Comme beaucoup de startups en phase d’amorçage, Ever a connu des débuts un peu chaotiques. Sur certains forums, notamment Reddit, les premiers utilisateurs ont partagé des expériences mitigées : délais de réponse parfois longs, difficultés à joindre un conseiller, processus d’estimation encore perfectible.
L’équipe dirigeante assume ces « growing pains » et explique que la jeune entreprise était encore largement en mode furtif lors de ces premiers retours. « Nous avons beaucoup appris de ces premiers mois et nous améliorons constamment la fluidité du parcours client », assure Nyberg.
Pourquoi Eclipse croit autant en Ever
Jiten Behl ne cache pas son enthousiasme. Pour lui, le retail automobile reste l’un des derniers grands secteurs où l’expérience client est encore très largement perfectible. Même Carvana, souvent présenté comme le grand disruptor du secteur, ne détient que quelques points de pourcentage de parts de marché.
« Les clients vont continuer à se tourner vers de meilleures expériences. Cela signifie une expérience digitale qui supprime toutes les frictions de l’achat et de la vente automobile. »
Jiten Behl – Eclipse
Il avoue même avoir eu cette pensée très honnête lors de son premier due diligence sur Ever : « J’aurais aimé que Rivian fasse cela ». Preuve que l’ancien dirigeant de la marque de pick-up électriques voit dans la startup un complément naturel à l’écosystème EV moderne.
Un marché encore très fragmenté
Aujourd’hui, le marché de l’occasion aux États-Unis reste dominé par des acteurs traditionnels : concessions locales, grands groupes multimarques, sites comme Cars.com, Autotrader, CarMax… Aucun ne s’est véritablement imposé comme LA référence incontestée pour les véhicules électriques d’occasion.
Ever veut profiter de ce vide stratégique. En se concentrant exclusivement sur les VE, la startup espère créer un effet de réseau vertueux : plus il y aura de voitures électriques listées, plus les acheteurs viendront, plus les vendeurs seront incités à passer par la plateforme…
| Acteur | Positionnement | Spécialisation EV | Modèle |
| CarMax | Grand public | Faible | Hybride |
| Carvana | 100% digital | Moyenne | Vente seule |
| Ever | Électrique only | Très forte | Hybride + IA native |
Ce tableau très simplifié montre bien la différenciation revendiquée par la jeune pousse.
Les défis qui attendent Ever
Malgré cette levée conséquente, le chemin reste semé d’embûches. Voici les principaux défis identifiés :
- Maintenir une croissance soutenue dans un marché EV américain qui ralentit temporairement
- Concurrence accrue des acteurs historiques qui investissent massivement dans le digital
- Gestion de la qualité et de la fiabilité des véhicules d’occasion électriques (batterie, historique…)
- Complexité administrative liée aux différents États américains (titres, taxes, émissions…)
- Nécessité de constituer rapidement un stock attractif de VE d’occasion premium
Chaque point représente un chantier majeur. La capacité d’Ever à exécuter parfaitement sur ces différents fronts déterminera si les 31 millions investis se transformeront en une licorne ou rejoindront la longue liste des espoirs déçus du secteur automobile.
Vers une consolidation du marché de l’occasion EV ?
À moyen terme, plusieurs scénarios se dessinent. Soit Ever parvient à s’imposer comme le leader incontesté du segment et devient une cible de rachat évidente pour un grand constructeur ou un retailer traditionnel. Soit le marché reste fragmenté et plusieurs spécialistes coexistent.
Dans tous les cas, l’arrivée d’un acteur aussi bien financé et technologiquement ambitieux va obliger l’ensemble de l’écosystème à accélérer sa transition numérique. Une excellente nouvelle pour les consommateurs qui, depuis des décennies, subissent l’un des processus d’achat les plus douloureux et opaques de la consommation courante.
Et en Europe ?
Pour l’instant, Ever se concentre exclusivement sur le marché américain. Pourtant, le Vieux Continent présente des caractéristiques très intéressantes : réglementation très favorable à l’électrique, parts de marché VE déjà élevées dans plusieurs pays, marché de l’occasion dynamique…
Il n’est donc pas exclu que la startup regarde un jour vers l’Europe. D’ici là, elle devra d’abord prouver qu’elle peut scaler efficacement aux États-Unis, marché de référence et souvent précurseur pour ce type de modèle.
Conclusion : un pari audacieux sur l’avenir électrique
En misant 31 millions sur Ever, Eclipse et ses co-investisseurs affirment leur conviction que le futur du retail automobile passera inévitablement par des plateformes digitales spécialisées, intelligentes et centrées sur l’expérience client.
Le pari est ambitieux, le timing intéressant, la technologie prometteuse. Reste désormais à voir si Ever saura transformer ces 31 millions en une révolution concrète pour des centaines de milliers de conducteurs qui souhaitent passer à l’électrique sans se heurter aux murs traditionnels du commerce automobile.
Une chose est sûre : avec cette levée, le marché des voitures électriques d’occasion vient de gagner un nouvel acteur qui n’a pas l’intention de faire de la figuration.
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