Imaginez une startup qui promet de révolutionner la mobilité urbaine en Inde, défiant des géants comme Uber avec une flotte de véhicules électriques. Puis, du jour au lendemain, tout s’arrête. C’est l’histoire de BluSmart, une entreprise indienne qui a captivé les investisseurs avant de plonger dans une crise inattendue. Aujourd’hui, un plan audacieux de 30 millions de dollars pourrait changer la donne. Mais à quel prix ? Plongeons dans cette saga entrepreneuriale où innovation, scandales et espoirs se croisent.
BluSmart : L’Étoile Montante de la Mobilité Électrique
Basée à Gurugram, BluSmart s’est imposée comme un acteur clé du cab-hailing indien, avec une mission claire : offrir une alternative durable à Uber. Depuis sa création, la startup a misé sur une flotte de 8 700 véhicules électriques, séduisant les citadins soucieux de l’environnement. Son modèle, centré sur la mobilité verte, a attiré des investisseurs prestigieux comme BP Ventures et ResponsAbility. Mais derrière cette success story, des fissures commencent à apparaître.
Une Croissance Fulgurante, Puis la Chute
BluSmart a connu une ascension météorique, valorisée à 300 millions de dollars à son apogée. Son service, axé sur des trajets propres et fiables, a conquis des milliers d’utilisateurs à Delhi et Bangalore. Pourtant, en avril 2025, tout s’effondre. La startup suspend ses opérations, laissant 600 employés sans salaire et 8 700 véhicules à l’abandon. Pourquoi ? Une enquête sur Gensol Engineering, son principal loueur de véhicules électriques, éclabousse BluSmart et son co-fondateur, Anmol Singh Jaggi.
BluSmart avait tout pour réussir, mais la gouvernance est le talon d’Achille des startups indiennes.
Analyste anonyme du secteur, 2025
Les accusations de mauvaise gouvernance et de dettes impayées (environ 2,5 milliards de roupies, soit 30 millions de dollars) ont terni l’image de l’entreprise. Les chauffeurs, furieux, ont organisé des grèves à New Delhi, tandis que les investisseurs cherchent désespérément une solution.
Un Plan de Sauvetage à 30 Millions de Dollars
Face à la crise, un groupe d’investisseurs existants propose une injection de 30 millions de dollars sous forme de dette non garantie. Objectif ? Régler les arriérés, relancer les opérations et restaurer la confiance. Mais ce plan ambitieux s’accompagne d’une condition explosive : la démission d’Anmol Singh Jaggi, accusé d’être au cœur des problèmes de gouvernance.
Jaggi, qui a verbalement accepté de quitter le conseil d’administration, exige des garanties contre d’éventuelles poursuites judiciaires. Cette tension entre investisseurs et dirigeant illustre un défi récurrent dans l’écosystème des startups : équilibrer leadership et responsabilité.
Les Défis d’une Renaissance
Relancer BluSmart ne sera pas une mince affaire. Voici les principaux obstacles :
- Dettes colossales : 500 à 600 millions de roupies dues aux employés et des créances fournisseurs.
- Flotte immobilisée : Les 8 700 véhicules abandonnés risquent des dommages irréversibles, notamment aux batteries.
- Concurrence accrue : Des rivaux comme Evera Cabs récupèrent les chauffeurs et véhicules de BluSmart.
- Problèmes de gouvernance : L’enquête sur Gensol et BluSmart fragilise la confiance des investisseurs.
Pourtant, les investisseurs restent optimistes. Ils visent une reprise des opérations d’ici trois semaines, espérant préserver la marque BluSmart et éviter qu’elle ne soit absorbée par des concurrents comme Uber ou Evera.
Un Marché Indien en Pleine Mutation
L’Inde est un terrain fertile pour les startups de mobilité électrique. Avec une population urbaine croissante et des préoccupations environnementales, la demande pour des solutions comme BluSmart explose. Mais le marché est impitoyable. Uber domine, tandis que des acteurs locaux comme Ola et Evera gagnent du terrain.
| Startup | Flotte | Focus |
| BluSmart | 8 700 EVs | Mobilité verte |
| Evera Cabs | 500+ EVs | Expansion rapide |
| Uber Inde | Hybride | Dominance |
BluSmart doit non seulement se relever, mais aussi se différencier dans ce paysage concurrentiel. Sa force ? Une marque synonyme d’écoresponsabilité et une flotte 100 % électrique.
Les Intérêts Extérieurs : Rachat ou Partenariat ?
La crise de BluSmart a attiré l’attention de géants. Le fonds Eversource Capital a proposé un rachat à prix cassé, valorisant BluSmart à seulement 40 % de sa valeur initiale. L’idée ? Fusionner avec Lithium Urban, une autre entreprise de flotte B2B. Mais le conseil d’administration de BluSmart a rejeté l’offre, jugeant la décote trop sévère.
De son côté, le conglomérat Adani Group a exploré un partenariat pour intégrer la flotte de BluSmart dans ses opérations aéroportuaires. Ces discussions, bien que préliminaires, montrent l’attractivité de BluSmart, même en crise.
Une startup en difficulté peut encore être un diamant brut pour les bons investisseurs.
Expert en fusions-acquisitions, 2025
L’Humain au Cœur de la Crise
Derrière les chiffres, il y a des vies bouleversées. Les 600 employés de BluSmart, privés de salaire, incarnent les victimes collatérales de cette crise. Les chauffeurs, eux, se battent pour survivre, certains rejoignant des concurrents comme Evera. Cette dimension humaine rappelle l’importance d’une gouvernance solide pour protéger toutes les parties prenantes.
La pression sur Jaggi pour qu’il démissionne reflète aussi un débat plus large : comment gérer les fondateurs charismatiques mais controversés ? Son départ pourrait apaiser les investisseurs, mais risquerait de priver BluSmart d’une figure visionnaire.
Quel Avenir pour BluSmart ?
Le plan de sauvetage à 30 millions de dollars est une lueur d’espoir, mais il ne résout pas tout. BluSmart doit restaurer la confiance, relancer sa flotte et naviguer dans un marché ultra-concurrentiel. Les investisseurs croient en son potentiel, mais le temps presse.
Si BluSmart parvient à surmonter cette tempête, elle pourrait redevenir un leader de la mobilité durable en Inde. Sinon, elle risque de rejoindre la liste des startups prometteuses qui n’ont pas su tenir leurs promesses.
Une chose est sûre : l’histoire de BluSmart est loin d’être terminée. Entre innovation, crises et ambitions, cette startup incarne les hauts et les bas de l’entrepreneuriat moderne. Et vous, pensez-vous qu’elle peut rebondir ?
